一、生产与销售：新旧国标交替过渡

9月1日起，旧国标电动车全面停止生产，所有厂家仅可生产符合新版《电动自行车安全技术规范》的车型。新国标取消强制性脚蹬安装要求，强化防篡改设计，并提升刹车性能与非金属材料阻燃标准。值得注意的是，旧国标车销售过渡期将持续至2025年11月30日，已购车辆上牌后仍可正常使用，暂无强制淘汰计划。

二、两类车辆禁止上牌，严控安全隐患

新规明确禁止两类电动车上路：

1. 非法改装车：包括拆除限速装置、私自加装电池或改动电机等行为，此类车辆无法通过上牌检测；
2. 无强制性认证车：未通过国家安全认证的"黑车"将禁止销售和上牌，从源头保障车辆安全性。

三、性能升级：安全与实用并重

1. 防火安全：非金属材料阻燃标准大幅提升，塑料占比不超过整车质量5.5%，降低火灾风险；
2. 续航优化：铅酸电池车型整车质量上限由55公斤放宽至63公斤，缓解续航焦虑；
3. 动力制动双提升：新增低速转矩要求，雨天制动不打滑，刹车距离缩短50%；
4. 防篡改技术：超速25公里/小时时电机自动断供动力，杜绝非法改装。

四、便民政策：驾照考试更灵活

2025年起，摩托车驾照（D/E证）考试年龄上限由60岁放宽至70岁，方便老年人考取驾照驾驶电动摩托车/三轮车。贵州、云南等多地推出"送考下乡"服务，简化流程并降低费用，解决偏远地区考试难题。

五、消费者注意事项

目前新国标车尚未全面到店，旧国标车仍有3个月销售缓冲期。建议购车时优先选择通过强制性认证的车型，关注车辆防火标识与防篡改设计，原有改装车需尽快恢复原厂配置以免影响上牌。新规实施后，轻量化、长续航且安全性能优化的车型将成为市场主流选择。